In order to choose a suitable clutch for the drive train, various factors must be taken into account. Particular attention is paid to the required torque range, offset and ambient temperatures of the coupling. First, the maximum required torque is determined. The coupling should be selected accordingly, whereby long-term use Weiterlesen…
Um eine geeignete Kupplung für den Antriebsstrang zu wählen müssen verschiedene Faktoren berücksichtigt werden. Besondere Aufmerksamkeit gilt dabei dem erforderlichen Drehmomentbereich, dem Versatz und den Umgebungstemperaturen der Kupplung. Zunächst wird das maximal benötigte Drehmoment ermittelt. Die Kupplung sollte entsprechend ausgewählt werden, wobei eine dauerhafte Nutzung im Überlast- oder absoluten Grenzbereich Weiterlesen…
Spezial-Hochgeschwindigkeits-Prüfstände werden zum Testen von Lagern eingesetzt. Bei diesen Tests werden die Auswirkungen unterschiedlicher Schmierstoffe auf die Gleiteigenschaften der Lager im Dauertest überprüft.Der konstruktive Aufbau eines solchen Prüfstandes muss unterschiedlichen Anforderungen genügen. Der Antrieb unterliegt dabei besonderen Bedingungen. Neben einer querkraftfreien Lagerung ist die Kupplung ein nicht zu unterschätzendes Bauteil. Weiterlesen…
JAKOB Antriebstechnik bietet die Metallbalgkupplung KGH, die in der äußerst montagefreundlichen Halbschalennabenausführung gefertigt wird, auch als Edelstahlvariante an (KGH-VA). Montage und Demontage der Kupplung sind so selbst in beengten Einbauverhältnissen keine Schwierigkeit mehr. Die festen Nabenhälften werden auf die Welle aufgelegt und mit den losen Halbschalenstücken verschraubt. Gerade bei feststehenden Weiterlesen…
Die Elastomerkupplungen aus dem Hause Jakob sind um eine Baureihe erweitert worden. Mit der neuen EKM-VA hat die bewährte Type EKM nun eine Edelstahlvariante bekommen. Besonders die Beständigkeit gegen Chemikalien, wie sie etwa in der Lebensmittelindustrie zur Reinigung genutzt werden, zählt zu den Stärken des Materials. Elastomerkupplungen sind steckbare, spielfreie Weiterlesen…
Die Kraftspannmuttern MCA und MCG von JAKOB Antriebstechnik sind lange bewährte Spannmittel in der Fertigung. Bisher wurde die gewünschte Nennspannkraft vom Anwender per Drehmomentschlüssel exakt eingestellt. Bei variierenden Spannkräften ist das eine sinnvolle Methode, die Spannmutter kann so flexibel eingesetzt werden. Wird jedoch stets dieselbe, konstante Nennspannkraft aufgebracht, kann Zeit Weiterlesen…
Torsionssteife, flexible Kupplungen sind besonders empfehlenswert für den Einsatz in speziellen Hochgeschwindigkeits-Prüfständen. Ihre dünnen Metallbälge besitzen ausgleichende sowie schwingungsdämpfende Eigenschaften. Die hohe Flexibilität der KSD-Kupplungen von Jakob mit ihrem 6-welligem Balg und die problemlose Montagemöglichkeit der Kupplung durch die Verwendung von Konusbuchsen als Wellen-Naben-Verbindung, garantieren eine sichere Übertragung aller Kräfte Weiterlesen…
Die Metallbalgkupplung der Reihe KP mit 4-welligem Balg und zwei radialen Klemmnaben ist eine Version mit kurzer Baulänge im JAKOB-Kupplungsprogramm. Dadurch eignet sie sich besonders für Anwendungen mit minimalen Wellenabständen und begrenzten Einbauverhältnissen. Zudem sind die sehr hohe Torsionssteife und die montagefreundliche Klemmnabenausführung erwähnenswert. Ein niedriges Trägheitsmoment sowie gute Werte Weiterlesen…
Jakob bietet neben den Verbindungswellen Simple-Flex, WD, WDS, WDZ, WDB und WD-VA auch eine weitere Baureihe namens EKHZ sowie maßgeschneiderte Lösungen zur Überbrückung großer Achsabstände an. Die Reihe EKHZ basiert auf Elastomerkupplungen der Reihe EKH und ist für Anwendungen mit mittleren Betriebsdrehzahlen ausgelegt. Sie deckt ein Drehmoment-Spektrum von 20 bis Weiterlesen…
Die Sicherheitskupplung SKW-KP für direkte Antriebe ist eine flexible und spielfreie Überlastkupplung, die einen Metallbalgkupplungsanbau mit einer Sicherheitskupplung kombiniert. Dadurch bietet die Kupplung sowohl Schutz vor Überlast bzw. Kollisionen als auch den Ausgleich von Fehlausrichtungen. Der Sicherheitskupplungspart bietet eine kostengünstige Passfedernut-Verbindung sowie ein integriertes Rillenkugellager für hohe Lagerkräfte. Der Metallbalgkupplungsanbau Weiterlesen…