VDIK: Europa muss jetzt Rahmenbedingungen für alternative Antriebe schaffen

Nach der Einigung im Trilog steht nun fest, dass der CO2-Ausstoß neuer Pkw bis 2030 deutlich stärker reduziert werden soll als bisher geplant. Ab dem Jahr 2035 sollen Neuwagen grundsätzlich kein CO2 mehr ausstoßen dürfen. Dazu erklärt Reinhard Zirpel, Präsident des Verbandes der Internationalen Kraftfahrzeughersteller (VDIK): „Die Würfel sind nun Weiterlesen…

VDIK: Aufbau der Ladeinfrastruktur muss schneller vorangehen

Die Bundesregierung hat heute den Masterplan Ladeinfrastruktur II verabschiedet. Reinhard Zirpel, Präsident des Verbandes der Internationalen Kraftfahrzeughersteller, betonte: „Der neue Masterplan weist den Weg für den weiteren Aufbau der Ladeinfrastruktur in Deutschland, er benennt richtige Instrumente und Maßnahmen. Nun kommt es entscheidend auf das Tempo der Umsetzung an. Denn der Weiterlesen…

Genesis tritt dem VDIK bei

Der Verband der Internationalen Kraftfahrzeughersteller (VDIK) begrüßt ein weiteres neues Mitglied. Genesis wurde auf Beschluss des Vorstands in den VDIK aufgenommen. Damit vertritt der Verband in Deutschland nun 45 Marken internationaler Pkw- und Nutzfahrzeughersteller. Genesis ist eine koreanische Premium-Luxusmarke, die seit 2015 besteht. Das Unternehmen ist in Deutschland bereits mit Weiterlesen…

Leichtes Wachstum bei alternativen Antrieben im August

Die Neuzulassungen von Fahrzeugen mit alternativem Antrieb haben im August wie der Gesamtmarkt um rund 3 Prozent zugelegt. In den ersten acht Monaten dieses Jahres wurden etwa 1 Prozent mehr neue Elektroautos, Hybride mit und ohne Stecker, Mild-Hybride und Gas-Pkw neu zugelassen, insgesamt über 732.000 Fahrzeuge. Die alternativen Antriebe kommen damit Weiterlesen…

VDIK fordert kundenfreundliches Antragsverfahren beim Umweltbonus

Die Bundesregierung hat den Entwurf der neuen Umweltbonusrichtlinie, die die Kaufprämie für Elektroautos regelt, abgestimmt. Demnach soll die Förderung ab 2023 gekürzt werden. Plug-In-Hybride fallen komplett aus der Förderung heraus. Auch eine kundenfreundliche Möglichkeit zur Reservierung der Prämie schon beim Kauf soll es weiterhin nicht geben. Reinhard Zirpel, Präsident des Weiterlesen…

Marktrückgang im Juli trifft auch alternative Antriebe

Die Nachfrage nach Fahrzeugen mit alternativem Antrieb ist im Juli um 6 Prozent zurückgegangen. In kumulierter Betrachtung bleiben die alternativen Antriebe mit 0,4 Prozent weiter im Plus, insbesondere batterieelektrische Fahrzeuge sowie Nicht-Plug-In-Hybride tragen mit einem Zuwachs von 13 bzw. 3 Prozent zu dieser Entwicklung bei. Knapp drei Viertel aller Neuzulassungen Weiterlesen…

Pkw-Markt bleibt im Rückwärtsgang

Der deutsche Pkw-Markt ging auch zu Beginn des zweiten Halbjahres weiter zurück. Im Juli wurden 13 Prozent neue Pkw weniger registriert als im Vorjahresmonat. Das Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) zählte 205.900 Neuzulassungen. In den ersten sieben Monaten 2022 wurden rund 1.444.000 Pkw neu zugelassen. Damit liegt der deutsche Pkw-Markt im Gesamtjahr bisher Weiterlesen…

Massive Kürzung der E-Auto-Förderung wirft den Klimaschutz zurück

Zur Einigung innerhalb der Bundesregierung über die Weiterentwicklung der Kaufprämien für Elektrofahrzeuge (Umweltbonus) erklärt Reinhard Zirpel, Präsident des Verbandes der Internationalen Kraftfahrzeughersteller (VDIK): „Die Diskussion über Kaufprämien für Elektrofahrzeuge hat in den vergangenen Wochen zu schwerer Verunsicherung bei den Herstellern von E-Fahrzeugen und ihren Kunden geführt. Es ist zwar erfreulich, Weiterlesen…

Alternative Antriebe legen im ersten Halbjahr weiter zu

Die Neuzulassungen von Fahrzeugen mit alternativen Antrieben haben im ersten Halbjahr 2022 weiter zugelegt. Es wurden 548.271 neue Elektroautos, Hybride mit oder ohne Stecker sowie Gas-Pkw neu zugelassen. Das ist ein Zuwachs von 2 Prozent gegenüber dem Vorjahreszeitraum. Der Rückgang des gesamten Pkw-Marktes um 11 Prozent in den ersten sechs Monaten Weiterlesen…

CO2-Ziele sind nur mit Kaufanreizen und guter Ladeinfrastruktur zu erreichen

Nach dem europäischen Parlament hat nun auch der EU-Umweltministerrat für eine deutliche Verschärfung der europäischen CO2-Flottengrenzwerte für Pkw und leichte Nutzfahrzeuge votiert. Der CO2-Ausstoß neuer Pkw soll bis 2030 deutlich stärker reduziert werden als bisher geplant. Ab dem Jahr 2035 sollen Neuwagen grundsätzlich kein CO2 mehr ausstoßen dürfen. Dazu erklärt Weiterlesen…