Wunderlich Schutzabdeckung für den Schaltmechanismus der Ducati Multistrada V4

Damit der aus zwei Hebeln und einer Koppelstange bestehende Schaltmechanismus der Ducati Multistrada V4 bei einem engagierten Geländeeinsatz – jedoch auch im Alltag – nicht leidet, haben die Wunderlich Entwickler eine Schutzabdeckung konstruiert. Sie schützt vor mechanischen Beschädigungen, übermäßiger Verschmutzung und damit auch vor vorzeitigem Verschleiß. Solide Schutzabdeckung, deren Design Weiterlesen…

Matching Lightwhite – Wunderlich Motorschutzbügel und Verkleidung DAYTONA

. Matching Lightwhite I: Wunderlich Motorschutzbügel für die Lightwhite Versionen der BMW R nineT Im Rahmen der Option 719 bietet BMW Motorrad die R nineT Urban G/S, die Pure und die Scrambler in Lackkombinationen mit der Farbkomponente Lightwhite uni an. Passend zu den verschiedenen Styleoptionen, zum Beispiel dem pfefferminzig-erfrischenden Underground uni/Lightwhite uni, Weiterlesen…

Die Wunderlich Cockpittasche für die Ducati DesertX

Sie fährt stets mit. Hinter der Serienscheibe. Hinter der Wunderlich MARATHON Scheibe. Selbst hinter dem sportlichen, schwarzen FLOWJET. Die Rede ist von der Cockpittasche aus nachhaltigem CORDURA® TrueLock™ für die DesertX, die die Wunderlich Täschner quasi um zwei Ecken geschneidert haben, damit nur ja kein Platz verschenkt wird. Perfekt maßgeschneidert Weiterlesen…

CLICK BAG. Der Wunderlich Tankrucksack mit smartem Handling

Die Wunderlich CLICK BAG Tankrucksäcke bieten ein bemerkenswert smartes Handling, denn das Anbringen und Lösen lässt sich im Handumdrehen – eben mit einem „Klick“ – erledigen. Wunderlich bietet die vielseitigen CLICK BAGs in vier Größen, von kompakten drei bis reisetourentauglichen neunzehn Litern Stauvolumen, an: CLICK BAG 3 – Der Kompakte Weiterlesen…

Wunderlich Zylinder- und Ventildeckel Schutzcover für die Ducati DesertX

Kurzfassung: Der Ducati Testastretta 11° Motor der DesertX ist ein typischer Ducati V2, der auch als L-Motor bezeichnet wird. Anders als üblich bei quer eingebauten V-Motoren liegt der vordere Zylinder fast waagerecht, während der hintere Zylinder fast senkrecht steht. Diese Konstruktion hat thermische Vorteile für den hinteren Zylinder. Nachteil ist, Weiterlesen…